发布时间:2024-05-17 11:51:03 来源:鱼水和谐网 作者:百科
在创新工作室的百科全书逆变器检修台前,陈岗全神贯注研究着电路板 。全国这既是劳动辆电天美平台主管【Aurl:www.8233066.com】送888元他的日常工作,也是模范门外他最喜欢做的事情。
“以前检修逆变器,中国只有两种办法,铁路一种是南宁在客车上修,但是局车受停放股道调车作业及天气影响 ,常常难以维修;另一种是工陈岗将逆变器拆下来,四五个人在叉车的百科全书配合下将其移到室内维修,难度也不小。全国”陈岗说。劳动辆电针对这个难题,模范门外他专门研发了检修台 ,中国只需将逆变器的铁路天美平台主管【Aurl:www.8233066.com】送888元核心部件拆下来就可以进行维修作业 ,大幅提高了效率 。
陈岗是中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段库检车间车辆电工 。多年来 ,他潜心技术研发,共有8项科技成果获得国家专利 ,他本人获得了全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国铁路技术能手等荣誉 。
“既然干工作 ,就要持之以恒干好。”参加工作30多年以来 ,陈岗是这样说,也是这样做的 。1989年,陈岗从学校毕业后到铁路工作,成为一名车电钳工,主要负责检修客车上的白炽灯、发电机、蓄电池等 。随着客车升级换代 ,车上电子设备运用更广泛、智能化程度越来越高,对于没有相关知识储备的陈岗来说,维修工作遇到了不小的挑战 。
为了尽快熟悉、掌握新技术 ,陈岗虚心求教 ,从头学起。白天,他向师傅请教电路知识;晚上 ,他悉心钻研专业书籍 、阅读学术杂志,从中汲取养分 。通过孜孜不倦地学习,他很快掌握了专业理论知识 ,并能够熟练运用观察法、测量法 、对比法、替换法、排除法 、短接法等多种方法快速排除客车电器故障,从“门外汉”成长为行家里手 。
近年来 ,铁路客车装备更新换代速度明显加快 。随着大量DC600V新型直供电客车投入使用 ,替换原来的交流供电客车,列车逆变器、充电机等设备的维修成为库检车间面临的技术难题。“新型直供电客车质保期结束后,厂家售后技术人员全部撤离。由于我们不掌握相关修理技术,每次客车出现故障,都要等厂家技术人员来维修 ,有时候一等就是几天,严重影响了车辆的使用。”陈岗说 。
电子设备虽然比原来的机械设备复杂,但别人能修,自己为什么就不能 ?憋着一股劲,陈岗带领班组技术骨干开展研发 ,对驱动板设计进行改造 ,增加滤波电容 ,面对一次次失败不气馁 、不放弃,终于彻底解决新型直供电客车故障率居高不下的难题 。
电路错综复杂,设备配件更是名目繁多,要选出合适的改进方案和配件,唯有不断尝试 。“我们在半年时间里 ,在不同的位置选用不同的配件,经过无数次装车测试后 ,选出损坏率最低的方案 。”陈岗说 。
日日行 ,不怕千万里;常常做,不怕千万事。陈岗不断攻克DC600V新型直供电客车电源逆变装置及相关电器设备技术难关 ,取得显著成果 。他研发的列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置,获得国家专利 。该装置使得由空调逆变电源故障造成的客车复修率降低95%,为单位节约维修及新购设备资金2000多万元。之后,他研发的“多功能电力检修升降台”“三相逆变器检修试验设备”获得国家专利 。
“随着大家维修技术不断提高,现在设备故障检修时间由以前委外维修的十天半个月缩短到两三天 ,每年节约成本约450万元 。”南宁车辆段库检车间副主任李蒙刚告诉记者。
“一人强,不是强;团队强,才真强” ,这是陈岗常说的一句话。他知道,要按时高效地完成车辆检修任务,及时处理各种疑难问题 ,仅靠一个人的力量是远远不够的,必须培养出更多的技术能手。在“陈岗大师创新工作室” ,他针对业务能力比较薄弱的新职工,重点讲解专业知识;针对一线班组老职工 ,结合直供电设备的各种故障 ,开展案例讲解,努力培养一支业务精湛的队伍。
“陈岗爱学习、好钻研、有担当,被大家称作‘百科全书’ 。他身上有一股向上的力量,和他一起工作总感觉有使不完的劲 。”创新工作室成员林浪说 。在陈岗的带领下 ,创新工作室积极开展课题攻关、技术革新、修旧利废等活动 ,产生创新发明项目20多项 ,极大提升了客车检修效率。 (经济日报记者 童 政)
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